ระบบติดตาม
ระบบรางทำหน้าที่เป็นโครงกระดูกของสายพานลำเลียง โดยทั่วไปจะสร้างจากคาน I- หรือเหล็กช่องพิเศษ เส้นทางแบ่งออกเป็นสองระดับ: ระดับหนึ่งสำหรับแรงฉุด และอีกระดับสำหรับรับน้ำหนัก- การออกแบบระดับคู่-นี้ทำให้ระบบสามารถรองรับและนำทางสินค้าที่ขนส่งไปพร้อมๆ กัน แทร็กสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้-รวมถึงการขึ้นและลงแนวตั้ง- ซึ่งให้ความยืดหยุ่นเป็นพิเศษในการออกแบบเค้าโครง
โซ่ลาก
โซ่ลากเป็นส่วนประกอบที่รับผิดชอบในการขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของสายพานลำเลียง โดยทั่วไปจะประกอบด้วยชุดประกอบโซ่แบบยืดหยุ่น โซ่เหล่านี้ทำงานได้อย่างราบรื่นภายในระบบรางและอำนวยความสะดวกในการส่งกำลังที่เชื่อถือได้ทั่วทั้งสายพานลำเลียง
รถเข็นและไม้แขวนเสื้อ
รถเข็นเชื่อมต่อกับโซ่และเคลื่อนที่ไปตามราง ในขณะที่ไม้แขวนจะแขวนวัสดุไว้และเชื่อมต่อกับรถเข็น การจัดเรียงโครงสร้างนี้ช่วยให้แน่ใจว่าวัสดุจะรักษาการวางแนวในแนวตั้งคงที่-แม้ในระหว่างการเลี้ยวหรือเอียง- จึงป้องกันการเคลื่อนตัวหรือการพลิกคว่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กลไกการขับเคลื่อนและแรงดึง
หน่วยขับเคลื่อนจ่ายพลังงานให้กับสายพานลำเลียง และโดยทั่วไปจะติดตั้งที่จุดที่ความตึงของโซ่สูงที่สุด กลไกการตึงช่วยรักษาความตึงของโซ่อย่างเหมาะสม และช่วยให้สามารถปรับความยาวของโซ่เพื่อชดเชยการสึกหรอหรือความผันผวนของอุณหภูมิ
อุปกรณ์ความปลอดภัย
อุปกรณ์ความปลอดภัยมีบทบาทสำคัญในการป้องกันอุบัติเหตุ มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการย้อนกลับ-บนส่วนประกอบเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุเลื่อนไปข้างหลังในกรณีที่โซ่ขัดข้อง มีการติดตั้งหมุดเฉือนบนเพลาขับ ออกแบบมาเพื่อแตกหักเมื่อระบบทำงานหนักเกินไป โดยทำหน้าที่ปกป้องอุปกรณ์จากความเสียหายทางกล